金融海啸的吞噬下，汽车市场一片惨淡，也许是「不如买重车」的想法发酵，台湾重机市场依旧持续成长。

去年车商才纷纷调高售价反应原物料成本，没想到不景气下的消费者反扑，乾脆来个不消费，于是造成百业萧条，汽车也被迫「降价抛售」！但是对于未来没有信心的消费者，并不会因此做下买车决定，反而是持续观望或者改变想法。

反观重机能够抗抵抗通膨，尤其中古车的折旧甚少，骑个一两年再卖，都还不致于赔钱，就连新车价也是持续攀升，连带拉抬中古车市。台湾重车市场反而是因为法令严苛引进车款少的情况下，持续供不应求。接着我们将介绍几款国人偏好，或者极有可能引进的'09新车款。

 

Honda

休旅中的劳斯莱斯

Honda Gold Wing

众所皆知的，最豪华的旅行车莫过于Honda Gold Wing，儘管新车要价一百四十万左右，但在国内的挂牌数仍是持续增加中。新车型增添了两项重要的配备，分别是「TPMS胎压监测系统」以及「XM radio收音机」。

当胎压减少10%时，胎压监测系统便会开始告知。后乘客座部份，坐垫也降低20%，不仅降低重心方便上下车就连安全性也跟着提升。而所谓的XM可不是只有收音机功能，而是投入了更新的卫星导航，以及交通与天候的即时讯息提供，将它视为「机车音响主机」更为合适。

 引擎型式：水平对卧四缸 SOHC 12V排 气 量：1832c.c.最大马力：118.4hp/5500rpm最大扭力：17.0kgm/4000rpm轮胎规格：130/70R18 180/60R16车身尺寸：2635/945/1455mm轴    距：1690mm车    重：417kg

本田超跑天王   

Honda CBR1000RR ABS

本田超跑旗舰CBR100RR仍旧朝着「轻量化」的目标继续迈进，同时在性能上也有更进一步的展现，许多新配备一都是「公升级」超跑的首创概念。'09年式样最重大的设计仍在于引擎动力上的修改与调校，以提升材质与电子配备为主。其中最重要的当属ABS车型的发表，它不仅达成前后轮的煞车力道连结，同时加入ABS以提升超跑的煞车性能，此项电子ABS系统为本田专利，它由CBS(连动煞车)ABS(防锁死)两大部分结合而成。

 引擎型式：横置直立四缸 DOHC 16V排 气 量：999c.c.最大马力：178.2hp/12000rpm最大扭力：11.4kgm/8500rpm轮胎规格：120/70R17 190/50R17车身尺寸：2080/685/1130mm轴    距：1410mm车    重：210kg 

超跑最佳入门

Honda CBR600RR

CBR600RR不仅是部适合新人的入门车款，高度的性能延伸性，是专业杂誌评比中的常胜军，骑士不论资历老少都能发挥它的性能，是中级距跑车首选。

 

抗跌的中古车价，更是许多车迷推崇的原因之一。同样的它与公升级老大哥相同，推出有ABS车款可选，一样是利用CBS(连动煞车)与ABS(防锁死)两大部分结合而成。儘管600c.c.级车身轻巧、煞车荷重较小，但是动辄万转的拉转冲刺下，弯前急煞减速準备入弯，力拼最晚煞车时，更凸显煞车系统的重要，如今ABS与连动煞车的投入，可大大减轻车手的精神负担。

 引擎型式：横置直立四缸 DOHC 16V排 气 量：599c.c.最大马力：119.9hp/13500rpm最大扭力：6.7kgm/11250rpm轮胎规格：120/70R17 180/55R17车身尺寸：2010/685/1105mm轴    距：1375mm车    重：194kg

当家杀手大改款

Yamaha R1     

R1犀利的高转速域表现，向来被许多重机玩家所喜爱，可说是最接近超跑厂车的车款。

 

'09年大改款式样变动幅度相当大，首先在动力部份改为长冲程设定，由原本77X53.6mm改为78X52.2mm，将中速域表现再做提升。其次喷射供油进气部分也改採36mm大口径，比原本提升4mm，再透过FI与YCC-1等软体配合，进气部份大为精进。而车体部分也是全新设计，前叉倾角更为直立达31度，而三角台轴心则前移12mm，不仅路感更为优异，转向也更为犀利。

 引擎型式：横置直立四缸 DOHC 16V排 气 量：998c.c.最大马力：182hp/12500rpm最大扭力：11.9kgm/10000rpm轮胎规格：120/70R17 190/55R17车身尺寸：2070/715/1130mm轴    距：1415mm车    重：206kg

FZ家族再添一员

Yamaha FZ6R 

FZ系列在台湾可说是Yamaha厂牌的入门车款，优异的产品品质，稳定度高，尤其是Fazer系列更是深受台湾车迷所喜爱。

 

Yamaha推出FZ6R车款，它拥有较高的手把搭配全罩包围，R字气息果然不同凡响，几乎可说是「旅跑款式」设计。它同样配置了铝合金车架、铁质后摇臂，煞车系统与避震器则与FZ6相同，不过节气门缩小、后胎尺寸也降为160mm，主要是让此车更为灵活，中低速更为饱满。其次引擎缸头与曲轴箱、离合器与变速踏桿亦作了「最适化」修改。

  引擎型式：横置直立四缸 DOHC 16V排 气 量：600c.c.最大马力：78hp/11500rpm最大扭力：5.27kgm/10000rpm轮胎规格：120/70R17 160/60R17车身尺寸：2120/770/1186mm轴    距：1440mm车    重：212kg

取代V-Star1100

Yamaha V-Star 950

V-Star 1100是台湾目前最大宗的嬉皮车款，但是碍于化油器设计无法通过国内五期环保法规，因此于今年正式停止引进，迫使许多车友无车可买，价格高出近十万元的V-Star1300则是乏人问津，如今这样窘况将获得到解决。

 

V-Star 950拥有与旧车款1100相当的车身尺码，虽然排气量略有差异，但输出部分仍有54匹与7.84公斤米扭力。採用皮带传动、后单枪摇臂设计，质感比起1100更佳，汽缸附近也不再有丑陋的机油油管围绕，但是告诉各位坏消息，它还是没有油錶设计。

 引擎型式：V型直列双缸 SOHC 4V排 气 量：942c.c.最大马力：54hp/6000rpm最大扭力：7.84kgm/3000rpm轮胎规格：120/70R17 160/60R17车身尺寸：2435/1000/1080mm轴    距：1685mm车    重：278kg

国内车迷高度瞩目  

Suzuki GSX1000R  

GSX-R－「R鲁」在国内一直蝉联销售冠军，甚至因为即将发表的'09大改款式样，而让许多有意入主Suzuki车迷，决定戒急用忍，给它熬到明年下半年，肯定可以买到这辆炽辣烫手的「K9R鲁」。

 

新车型不单是外观截然不同，动力部份冲程也缩短1.7mm、加大进排气气门、钼铬合金连桿等营造高转速域峰值，进气Ram Air等亦重新设计予以轻量化。车架部份，Twin-Spar钻石车架、曲型后摇臂、双翘管，浓浓的GP风味让人爱不释手。

 引擎型式：并列四缸 DOHC 16V排 气 量：999c.c.最大马力：NA最大扭力：NA轮胎规格：120/70R17 190/50R17车身尺寸：2045/710/1130mm轴    距：1405mm车    重：203kg

铃木的M型社会 

Suzuki M90          

Suzuki Boulevard M109R在欧美热卖，由其是在德、美几乎成了Chooper最佳改装车款，现成的240宽胎让车迷省了一大笔花费，强大的马力更可提供改装后盾。

 

有鉴于此，Suzuki乘胜追击推出小一号的M90，1500c.c.设定，动力来自C90T车系，外型与M109R十分雷同，可说是缩小版，不论是油箱大小、避震器粗细、轮胎规格，都刚好小一号，后轮同样为轴传，但只搭配200mm后胎。由于价格上与M109R十分接近，况且该运动嬉皮本身市场较小，进口商暂时不考虑引进。目前该家族共有M109R、M95、M90、M800四款车型。

 引擎型式：V型直列双缸 SOHC 4V排 气 量：1462c.c.最大马力：67.3hp/4800rpm最大扭力：11.6kgm/2300rpm轮胎规格：120/70R18 200/50R17车身尺寸：2410/870/1100mm轴    距：1690mm车    重：

328kg

打造豪华巡航车

Kawasaki VN1700          

Kawasaki对媒体十分吝，除百般刁难外，既不支援图档、也不愿透露任何消息，车卖不好由此可见原因！

 

但是热情的台湾人仍对它情意相挺，几款车在台都有不错的销售表现。最受瞩目的莫过于Vulcan 1700 Voyager系列，此车报价超过两万美金，与哈雷不相上下，但是它的奢华程度却物有所值。

例如先进的电子节气门、K-ACT连动煞车系统、ABS、令人称羡的六速变速箱以及前130、后170大胎。电子配备部分还有可调式头灯、LCD车讯显示萤幕、选配GPS等，豪华程度几乎媲美汽车。

 引擎型式：V型直列双缸 SOHC 8V排 气 量：1700c.c.最大马力：NA最大扭力：14.9kgm/2750rpm轮胎规格：130/90R16 170/70R16车身尺寸：2550/1026/1440mm轴    距：1689mm车    重：395kg(推测)

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